Đặc biệt, trong phát triển mạng lưới giao thông đường bộ, Tây Nguyên lấy đường Hồ Chí Minh làm trục chính để phát triển các đường ngang, đường hành lang Đông – Tây nối với các vùng xung quanh khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, Đông Nam Bộ, các nước trong khu vực… Ngoài ra, các tỉnh Tây Nguyên tập trung đầu tư đối với một số công trình giao thông trọng điểm có tính đột phá, có vai trò động lực, không đầu tư phân tán, dàn trải, cục bộ địa phương. Tất cả các xã của vùng Tây Nguyên có đường ô tô đến trung tâm; trong đó, 70% đường xã được nhựa hóa, bê tông hóa, đường huyện đạt tối thiểu cấp V, 50% đường thôn, xóm được cứng hóa… Được biết, đến nay mạng lưới giao thông khu vực Tây Nguyên có tổng chiều dài gần 40.000 km , chiếm trên 7,33% hệ thống giao thông của cả nước, với tỷ lệ cứng hóa đạt gần 48%; trong đó, quốc lộ dài 2.517 km, tỷ lệ cứng hóa đạt 88,28%, đường tỉnh dài gần 2.035 km, cứng hóa đạt 85,3%, đường giao thông nông thôn dài 35.347 km, cứng hóa đạt 42,76%…phục vụ tốt yêu cầu phát triển kinh tế, xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh trên địa bàn./.

Đoàn Bình, Thanh Sáng