So với thời điểm đầu khi phát hiện sự cố, hiện nay đoạn sụt lún không kéo dài thêm nhưng mức độ nghiêm trọng hơn rất nhiều. Đoạn sâu nhất bị lún từ 2,5 đến 3m so với mặt đường cũ; nền đường và ta luy có dấu hiệu xê dịch khỏi vị trí thiết kế ban đầu. Đến thời điểm này, chủ đầu tư dự án đang triển khai lực lượng khoan địa chất để tìm giải pháp khắc phục phù hợp. Điều đáng lo ngại là tại tuyến tránh dài trên 10 km này có nhiều đoạn được xây dựng trên nền đất ruộng nên nguy cơ xảy ra các sự cố tương tự vẫn có thể xảy ra. Trên thực tế đã có một vài điểm mặt đường có dấu hiệu bị nứt và đã được đơn vị thi công chắp vá bằng xi măng./.

Đoàn Bình