Trong những năm kháng chiến chống Mỹ cứu nước ác liệt của dân tộc ta, cùng với đường Trường Sơn Tây, đường Trường Sơn Đông đã hoàn thành tốt sứ mệnh lịch sử là tuyến vận tải quân sự, hậu cần chiến lược của ta để chi viện cho chiến trường miền Nam, góp phần giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975). Bước sang giai đoạn cách mạng mới, đường Trường Sơn Đông tiếp tục làm nên những kỳ tích và huyền thoại mới, đó là một trong những tuyến giao thông huyết mạch, kết nối thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường giữ vững quốc phòng – an ninh giữa miền Trung và Tây Nguyên.
Đường Trường Sơn Đông huyền thoại trong những năm kháng chiến chống Mỹ cứu nước ác liệt của dân tộc ta nay đã mang một diện mạo mới. Năm 2008, Bộ Chính trị quyết định nâng cấp tuyến đường Trường Sơn Đông, Bộ Tổng Tham mưu- Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư xây dựng với tổng kinh phí hơn 10.000 tỷ đồng, đến nay cơ bản hoàn thành việc thi công. Điểm đầu tại thị trấn Thạch Mỹ (tỉnh Quảng Nam), điểm cuối tại cầu Suối Vàng (TP. Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng), đường Trường Sơn Đông có tổng chiều dài gần 700 km, qua 398 xã chủ yếu là vùng sâu vùng xa, vùng căn cứ cách mạng thuộc 7 tỉnh: Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Đắk Lắk, Lâm Đồng. Không chỉ là tuyến phòng thủ quân sự đặc biệt quan trọng của quốc gia, đường Đông Trường Sơn Đông đã góp phần làm hồi sinh nhiều vùng đất vốn bị chiến tranh tàn phá nặng nề và heo hút, nghèo nàn, lạc hậu.
Ông Nguyễn Văn Thẩm- Làng Buôn Lưới, xã Sơ Pai, huyện Kbang, Gia Lai cho biết: “Từ xã Sơ Pai đi thị trấn Kbang chỉ 16 km nhưng trước đây phải mất 2 tiếng đồng hồ đi bằng xe máy, nông sản nông dân làm ra thì bị tư thương ép giá. Giờ nhờ có tuyến đường này đã được đầu tư nâng cấp đã tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân làm ăn. Càng ngày có nhiều người đến đây sinh sống, kinh tế rất phát triển. Điện, đường, trường, trạm đã được đầu tư xây dựng. Nông thôn như thế này là tuyệt vời”.
Tại Gia Lai, Đường Trường Sơn Đông đi qua 26 xã đặc biệt khó khăn thuộc 6 huyện, thị xã gồm: Kbang, Đak Pơ, Kông Chro, Ia Pa, Ayun Pa và Krông Pa với tổng chiều dài 247 km, chiếm 1/3 toàn tuyến. Dọc con đường này, nhiều vùng đất ngày càng được đánh thức tiềm năng, hình thành nên những cánh đồng tươi tốt, “đơm hoa kết trái”, mang đến cho nhân dân đã từng cống hiến, đóng góp cho cách mạng nguồn kinh tế đáng kể để cuộc sống ấm no, hạnh phúc.
Ông Nay Lak- Xã Ia Hdreh, huyện Krông Pa, Gia Lai nói: “Từ khi đường Trường Sơn Đông Đảng, Nhà nước đầu tư xây dựng, người dân ở đây đi lại, làm ăn rất thuận lợi. Vào mùa lũ không còn phải đi qua các ngầm, suối nguy hiểm đến tính mạng như trước nữa. Giờ nhân dân muốn sang một số huyện của tỉnh Đắk Lắk hay đi Phú Yên, Nha Trang từ tuyến đường này cũng rất thuận lợi”.
Đường Trường Sơn Đông nằm ở giữa, song song với tuyến đường Trường Sơn Tây (đường Hồ Chí Minh) và Quốc lộ 1A, kết nối với các quốc lộ: 14B, 14E, 40B, 24, 19, 25, 26, 29, 27… tạo thành hệ thống giao thông liên hoàn và thông suốt. Nhiều địa phương đã khai thác tốt hệ thống giao thông này để đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế – xã hội, xói đói giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới.
Ông Nguyễn Trường- Chủ tịch UBND huyện Đak Pơ, Gia Lai cho biết: “Sau khi có tuyến đường Trường Sơn Đông, huyện đã mở các tuyến đường liên xã kếu nối ở phía Tây. Huyện cũng đã mở những tuyến đường tại các làng, đường ra khu sản xuất kết nối với tuyến đường Trường Sơn Đông, tạo điều kiện rất thuận lợi cho người dân trong việc đi lại, phát triển sản xuất”.
Điểm giao cắt giao thông trên trục đường Trường Sơn Đông đi 4 tỉnh: Gia Lai, Kon Tum, Quảng Nam, Quảng Ngã, từ khi đường Trường Sơn Đông được xây dựng đã mở ra nhiều cơ hội liên kết vùng, phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường đảm bảo quốc phòng – an ninh giữa miền Trung và Tây Nguyên.
Đường Trường Sơn Đông – con đường biểu thị ý chí, khát vọng hòa bình độc lập; con đường của “ý Đảng lòng dân” đang tiếp tục viết nên trang sử mới trong công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Từ đây, dãy Trường Sơn rộng lớn đang từng ngày hồi sinh và phát triển./.
V: Hà Đức – Xuân Huy