Cấm phương tiện xe tải đi trên làn trái trên cao tốc đang được một số quốc gia trên thế giới nghiên cứu. Liệu Việt Nam có thể áp dụng giải pháp này?

Tình trạng nhiều đơn vị, doanh nghiệp chậm, trốn đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) cho hàng nghìn lao động với số tiền lên đến hàng chục tỷ đồng đã gây thiệt thòi cho người lao động. Nhiều ý kiến cho rằng, cần tăng nặng chế tài xử lý đối với hành vi chậm đóng, trốn đóng BHXH, thậm chí phải truy cứu trách nhiệm hình sự.

Mặc dù các ngành chức năng đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm đảm bảo TT ATGT. Đặc biệt, lực lượng CSGT cũng đã tổ chức thực hiện đồng bộ, quyết liệt nhiều giải pháp. Tuy nhiên ý thức chấp hành của người tham gia giao thông còn hạn chế dẫn đến tình hình TNGT vẫn còn nhiều diễn biến phức tạp.

Trong bài trước chúng tôi đã phản ánh thực trạng nhiều dự án bố trí cư dân biên giới với số vốn đầu tư lên đến hàng chục tỉ đồng tại tỉnh Cao Bằng nhưng chưa thể phát huy hiệu quả, bỏ hoang, gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Để các dự án này thực sự hiệu quả, giải pháp căn cơ lúc này là phải tạo sinh kế chứ không chỉ là câu chuyện “trao con cá, thiếu cái cần”.

Trong bối cảnh xã hội hiện đại, áp lực và thách thức luôn tồn tại, xu hướng “chữa lành” đang là một phần không thể thiếu đối với nhiều người, đặc biệt là giới trẻ. Xu hướng này vẫn đang lan tỏa mạnh mẽ trên các trang mạng xã hội, thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng.

Cục Quản lý lao động ngoài nước cho biết: Theo số liệu báo cáo từ các doanh nghiệp, tổng số lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài trong tháng 7/2024 là 11.231 lao động, tập trung ở các thị trường, gồm: Nhật Bản 4.828 lao động, Đài Loan (Trung Quốc) 5.284 lao động, Hàn Quốc 187 lao động, Singapore 158 lao động, Rumani 83 lao động và một số thị trường khác.

Đi ngược chiều trên cao tốc phải tương đương như sử dụng ma túy hay vi phạm nồng độ cồn quá mức cho phép. Do vậy ngoài việc xử phạt vi phạm hành chính theo Nghị định 100, thì cần trừ hết điểm.

Nếu nhà hàng xóm không chịu ký giáp ranh mà không có văn bản đề nghị giải quyết tranh chấp thì người sử dụng đất vẫn được cấp sổ đỏ như bình thường.

Mặc dù Luật Giao thông đường bộ đã có quy định cho phép người khuyết tật tham gia giao thông bằng phương tiện cá nhân, song phải bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và phù hợp với điều kiện sức khỏe.

Các chuyên gia cho rằng, để học sinh đi xe máy điện đến trường là một việc làm cần có điều kiện. Cần thực hiện đồng bộ các giải pháp như tuyên truyền, giáo dục, hỗ trợ và kiểm tra, xử lý vi phạm một cách hợp lý, đảm bảo an toàn.