Toàn tỉnh Gia Lai hiện có 18 cơ sở khám chữa bệnh trực thuộc và 02 cơ sở khám chữa bệnh thuộc Cục Quân y, gồm: Bệnh viện 211, Bệnh viện Quân Y 15 đã thực hiện liên thông dữ liệu khám sức khỏe lái xe theo hướng dẫn của Bộ Y tế.
Xác định xây dựng nông thôn mới (NTM) là nhiệm vụ quan trọng và lâu dài, thời gian qua, Mặt trận và các tổ chức chính trị-xã hội huyện Đak Đoa triển khai hiệu quả các phong trào, cuộc vận động nhằm tạo động lực cho đoàn viên, hội viên và người dân thực hiện chương trình này.
Đẩy mạnh xây dựng thôn, làng văn hóa, tổ dân phố văn hóa nhằm góp phần bảo tồn và phát huy các giá trị văn hóa truyền thống, thúc đẩy phong trào văn hóa ở cơ sở phát triển.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Gia Lai đang quyết liệt triển khai tuyên truyền và dán decal phản quang phía trước và phía sau hàng ngàn xe công nông, xe máy cày, xe máy kéo nhỏ của người dân trên địa bàn tỉnh.
Từ đầu năm 2024 đến nay, Công an huyện Krông Pa đã huy động hơn 870 lượt cán bộ, chiến sỹ và 320 lượt phương tiện để thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát, đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại địa phương.
Tỉnh Gia Lai hiện có 6 tuyến quốc lộ đi qua với tổng chiều dài 764 km và 10 tuyến đường tỉnh dài 372 km. Trên các tuyến này có nhiều đường ngang dân sinh đấu nối vào quốc lộ, tỉnh lộ tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông.
Sáng nay (19/9), Ban Thường vụ Tỉnh đoàn Gia Lai tổ chức Hội nghị phản biện dự thảo Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đối với cán bộ, công chức, viên chức, người lao động và người hoạt động không chuyên trách dôi dư do sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã trong giai đoạn 2023 – 2025 trên địa bàn tỉnh Gia Lai. Tham dự Hội nghị có đại diện lãnh đạo một số sở, ban, ngành và hội, đoàn thể của tỉnh.
Theo Trung tâm Khí tượng thủy văn Trung ương, sáng sớm hôm nay (19/9), áp thấp nhiệt đới trên khu vực phía Đông Bắc quần đảo Hoàng Sa đã mạnh lên thành bão – cơn bão số 4 năm 2024.
Kết thúc vụ ép 2023 – 2024, ngành Mía đường Việt Nam bội thu khi đạt được những con số ấn tượng, gặt hái nhiều thành công nhất trong nhiều năm qua. Việt Nam phấn khởi khi thực hiện được mục tiêu kép là nâng giá thu mua mía đến mức tương đương hoặc cao hơn các nước trong khu vực, trong khi vẫn giữ giá đường ở mức thấp nhất. Mặc dù đạt được những kết quả tích cực như vậy, nhưng hiện nay ngành Mía đường Việt Nam vẫn đang đối mặt với không ít khó khăn, thử thách đe dọa đến ngành hàng này nếu không có những biện pháp can thiệp kịp thời.
