Theo Bộ Công Thương, hoạt động xuất nhập khẩu được dự báo tiếp tục khởi sắc trong những tháng cuối năm do được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố.

Theo dự báo mới nhất vừa được của Ủy ban châu Âu công bố, Đức là nền kinh tế lớn duy nhất ở châu Âu phải đối mặt với sự suy thoái trong năm 2023.

Dư nợ vay ký quỹ (margin) toàn thị trường ước đạt 150.000 tỷ đồng. Tỷ lệ dư nợ margin/vốn hóa HOSE đã vượt 3,2%, ở vùng cao nhất lịch sử.

Theo các doanh nghiệp, nguyên nhân xuất phát từ việc Phillipines áp giá trần gạo trong nước khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu nước này hoãn hoặc hủy bỏ hợp đồng.

Giá xăng trong kỳ điều chỉnh ngày 11/9 được nhận định tăng từ 100 – 150 đồng/lít, nhưng giá một số loại dầu có thể sẽ được điều chỉnh tăng đến 350 đồng/lít.

Với tiềm năng lớn, kim ngạch thương mại Việt Nam – Lào không chỉ tăng trưởng ở mức độ 10%-15%/năm mà còn hướng đến sự phát triển ổn định bền vững.

UBND thành phố Đà Nẵng vừa có văn bản giao các sở, ban ngành, UBND các quận, huyện, các Ban Quản lý dự án thuộc UBND thành phố, Trung tâm phát triển quỹ đất Đà Nẵng triển khai thực hiện Công điện 749 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh tiến độ giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công những tháng cuối năm 2023.

Phó Thống đốc Thường trực Ngân hàng Nhà nước (NHNN) Đào Minh Tú cho biết, toàn hệ thống ngân hàng thương mại đang phải “chữa bệnh thừa tiền” vì doanh nghiệp không hấp thụ được vốn, không muốn vay.

Tổng cầu suy giảm; chính sách tiền tệ thắt chặt, nợ công tăng lên kỷ lục, xung đột giữa Nga và Ukraine… đang khiến cho hầu hết các nền kinh tế phát triển ở Châu Âu và châu Á – Thái Bình Dương đạt mức tăng trưởng thấp hơn kỳ vọng. Kinh tế Việt Nam dù chịu những tác động từ bối cảnh chung toàn cầu, vẫn có những điểm sáng – ấn tượng, là trụ đỡ cho nỗ lực phục hồi và tăng trưởng.

Doanh nghiệp công nghiệp cơ khí vẫn yếu về năng lực cạnh tranh, chưa xây dựng được thương hiệu nên khó tiếp cận và mở rộng thị trường.