Trong đó có 8.857 DN hoàn thành thủ tục giải thể, 46.075 DN gặp khó khăn phải tạm ngừng hoạt động.

Dù việc đưa 30.000 tấn đường của Hoàng Anh Gia Lai (HAGL) từ Lào về VN tinh luyện rồi tái xuất mới chỉ là ý định nhưng đã làm nóng ngành đường của VN vốn đang gặp khó về đầu ra.

Theo các chuyên gia kinh tế, sở dĩ trong 9 tháng đầu năm, lợi nhuận trước thuế hợp nhất của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tới hơn 1.579 tỷ đồng trong bối cảnh kinh tế khó khăn là do giá xăng dầu tăng cao và được trích quỹ bình ổn giá.

Đây là dự án có tính phức tạp và dài nhất Đông Nam Á với vốn đầu tư gần 2.336 tỷ đồng, lần đần tiên được triển khai tại Việt Nam.

Mặc dù QL14 đoạn qua Gia Lai (từ km 1610- cầu 110) đã làm lễ khởi công gần 5 tháng nay (ngày 9/6), nhưng Tổng cục Đường bộ Việt Nam vẫn quyết định bỏ ra khoảng 6,4 tỷ đồng sửa chữa đoạn đường này bởi chủ đầu tư chưa… động thổ.

Tổng nhu cầu vốn đến năm 2020 cho việc thông tuyến hai làn xe đường Hồ Chí Minh là hơn 103.682 tỉ đồng. Do vậy, Chính phủ đề nghị bổ sung 24.003 tỉ đồng cho dự án từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Hơn ba tháng qua, không còn một hoạt động xây dựng nào trên công trình xây dựng hệ thống kè bảo vệ, cứu hộ Mũi Cà Mau. Những mảng, cọc bê tông giá trị hơn 100 tỉ đồng nằm rời rạc, ngổn ngang và có nguy cơ đổ biển vì các nhà thầu không tiếp tục thi công.

Đó là phát biểu của Phó tổng thanh tra Chính phủ Lê Tiến Hào tại cuộc họp báo thường kỳ ngày 15.10, trả lời báo chí về việc Tập đoàn Điện lực VN – EVN không thừa nhận có tính chi phí xây dựng biệt thự, sân tennis… vào giá điện. 

Theo Tập đoàn Điện lực VN (EVN), việc tăng giá bán điện liên tục vừa qua là do giá thành bán điện không đủ bù lỗ. Thế nhưng qua thanh tra đã “lòi” ra nhiều khoản chi phí bất hợp lý như: mua ôtô, xây dựng biệt thự, sân tennis… cũng được tính vào giá bán điện.

Năm 2013 được kỳ vọng là nền công nghiệp sẽ vượt qua khủng hoảng và từng bước đi lên. Tuy nhiên, dấu hiệu của sự hồi phục này vẫn chưa thật sự rõ ràng.