Đến thời điểm này, huyện Chư Pah chưa có xã nào đạt tiêu chí giao thông nông thôn, đây là một thách thức không nhỏ trong quá trình triển khai chương trình xây dựng nông thôn mới tại địa phương. Điều này là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến kết quả huyện vẫn chưa có xã nào đạt chuẩn nông thôn mới. 2 xã điểm là Nghĩa Hưng và Ia Nhin cũng không thể hoàn thành mục tiêu đạt chuẩn trong năm 2015, trong đó giao thông nông thôn vẫn là tiêu chí khó đối với đặc thù của địa phương.
Những con đường vào làng AMơng, xã Ia Mơ Nông đã xuống cấp từ nhiều năm nay. Đường lầy lội, trơn trượt khó đi, nhất là vào mùa mưa. Đây cũng là đường vào khu sản xuất chính của người dân nên việc đi lại, vận chuyển nông sản cũng gặp nhiều khó khăn. Làng AMơng và Làng Kép là 2 làng đặc biệt khó khăn của xã, với 4km đường làng, địa bàn rộng, nhiều đoạn chỉ có vài gia đình sinh sống, có nhà cách nhà hơn 100m nên việc huy động kinh phí làm đường vẫn là bài toán nan giải.
Anh Rơ Chăm Pang – Làng Kép, xã Ia Mơ Nông, huyện Chư Pah cho biết: “Đường này mình đi lại thường xuyên vì đây là đường vào khu sản xuất, nhưng đường xấu quá đi lại khó khăn lắm. Mình mong Nhà nước đầu tư làm đường để bà con trong làng đi lại thuận lợi hơn”.
Bà Nguyễn Thị Kim Ánh – Làng AMơng, xã Ia Mơ Nông, huyện Chư Pah cũng nói: “Các con đường trong làng này đều đã hư hỏng, mùa mưa sình lầy không đi được. Mà bây giờ huy động người dân đóng góp thì rất khó, dân ở đây còn nghèo chỉ đóng góp ngày công thôi”.
Theo quy định, để được công nhân đạt tiêu chí giao thông, địa phương phải đạt 70% tổng chiều dài đường giao thông trên địa bàn được bê tông hóa, cứng hóa. Tại huyện Chư Pah, đường chưa được bê tông, nhựa hóa chiếm khoảng 55% tổng số km đường giao thông nông thôn, trong khi ngân sách địa phương và việc huy động sức dân có hạn.
Ông Nguyễn Ngọc Quang – Phó Chủ tịch UBND huyện Chư Pah cho biết: “Phải nói rằng trong 19 tiêu chí nông thôn, trong đó tiêu chí về đường giao thông nông thôn là khó khăn nhất. Trên địa bàn huyện có 15 xã, thị trấn với 123 thôn làng mà đặc thù ở địa phương, các xã đa phần là người đồng bào dân tộc thiểu số, xung quanh nhà là đường giao thông, nhà cách nhà khá xa do đó về đầu tư làm đường thông qua các làng mà bảo dân đóng góp là rất khó. Trong khi đó theo quy định đường giao thông nông thôn không cho ngân sách huyện hỗ trợ, mà chỉ kêu gọi các doanh nghiệp, tổ chức hỗ trợ – điều này là rất khó. Đòi hỏi phải xem lại tiêu chí này để điều chỉnh cho phù hợp với từng vùng”.
Dù được quan tâm và ưu tiên triển khai sớm, song tiêu chí về giao thông trong xây dựng nông thôn mới ở huyện Chư Pah vẫn chưa có xã nào đạt được. Sau hơn 5 năm triển khai chương trình này, mục tiêu hoàn thành 19 tiêu chí xã chuẩn nông thôn mới vẫn còn đặt ra không ít khó khăn đối với 13 xã trên địa bàn huyện./.
Kim Châu – Lê Thư – Duy Linh