Ngoài việc sử dụng để đánh bắt cá trên sông Sê San đoạn qua địa bàn xã Ia Kreng, huyện Chư Păh, chiếc thuyền gắn động cơ này hàng ngày được anh Tân sử dụng để chở người đi làm nương, làm rẫy bên tỉnh Kon Tum. Hoạt động hầu như liên tục vào lúc sáng sớm và chiều muộn, song trên thuyền chẳng có 1 cái áo phao, người điều khiển thì chưa được đào tạo để được cấp chứng chỉ đủ điều kiện hoạt động đường thủy nội địa.

Anh Rơ Chăm Tân – Làng Díp, xã Ia Kreng, huyện Chư Păh cho biết: “Chở khách, chở người đi làm. Không có áo phao vì chưa cấp. Đi như vậy thấy có thấy nguy hiểm”.

Đại úy Hoàng Ngọc Long – Phó Trưởng Công an xã Ia Kreng, huyện Chư Păh cũng nói: “Là phương tiện chính của người ta. Tuyên truyền cho người ta là đi ít thôi, với lại là phải mặc áo phao, thứ 3 nữa là phải đảm bảo an toàn. Nói thực ra bây giờ mà kiểm tra thì rất là khó khăn”.

Theo thống kê của ngành chức năng: Trên địa bàn huyện Chư Păh hiện có 129 hộ dân sử dụng phương tiện thủy với 95 thuyền tay chèo, 33 thuyền gắn động cơ và 8 thuyền đuôi tôm. Các phương tiện này chủ yếu hoạt động trên sông Sê San đi qua các xã: Ia Phí, Ia Kreng, khu vực lòng hồ thủy điện Ia Ly và thủy điện Hà Tây. Các hoạt động giao thông thủy nội địa chủ yếu là phục vụ nhu cầu sản xuất, đánh bắt cá và chở người đi làm nên không có bến thủy và điểm neo đậu cố định.

 Ông Trần Thế Hậu – Phòng Kinh tế – Hạ tầng huyện Chư Păh nêu: “Quá trình kiểm tra thì thường tàu, bè họ đi đánh bắt về rồi, họ để trên bãi. Khi đó đi thì cũng ít gặp được người dân lắm. Cũng tuyên truyền khi gió bão họ đừng di chuyển, rồi làm cam kết đã thực hiện đúng theo quy định. Trong những năm qua thì trên địa bàn các xã cũng chưa xảy ra vụ tai nạn nào”.

Với những gì đang diễn ra, nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn đường thủy nội địa tại Chư Păh là rất lớn. Do đó, ngoài việc đẩy mạnh tuyên truyền vận động, ngành chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, kiên quyết xử lý nghiêm các phương tiện không đảm bảo an toàn.

Đoàn Bình, Phi Long