Theo ý kiến của các đại biểu, việc sửa đổi, bổ sung một số điều của 8 Luật xuất phát từ yêu cầu thể chế hóa chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách của Nhà nước về xây dựng, hoàn thiện pháp luật nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho hoạt động sản xuất, kinh doanh và đời sống xã hội, nhất là trong điều kiện vừa phòng, chống dịch Covid-19, vừa phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội. Đồng thời, để đáp ứng yêu cầu phát sinh từ thực tiễn liên quan tới hoạt động đầu tư, kinh doanh, quản trị doanh nghiệp; công tác bảo vệ an ninh mạng; thi hành án dân sự; thực hiện chính sách xã hội hóa đầu tư vào hệ thống truyền tải điện quốc gia; khuyến khích đầu tư sản xuất và sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Việc xây dựng, ban hành Luật sẽ kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc về thể chế, pháp luật, khơi thông và phát huy nguồn lực cho phát triển kinh tế – xã hội trong bối cảnh phòng, chống dịch bệnh Covid-19; đơn giản hóa thủ tục đầu tư, kinh doanh, tạo thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp.

          Đa số ý kiến của các đại biểu tán thành về sự cần thiết sửa đổi, bổ sung dự án Luật nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách và quy trình, thủ tục để thúc đẩy đầu tư, hỗ trợ sản xuất, kinh doanh, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền; thể chế hóa các văn kiện của Đảng và thực hiện các nghị quyết của Quốc hội.  

          Một nội dung nhận được sự quan tâm thảo luận của các đại biểu là sửa đổi của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt. Bên cạnh các ý kiến nhất trí với hướng thiết kế các mức thuế suất theo 2 bước như đề xuất của Chính phủ, một số ý kiến đề nghị chỉ áp dụng cho thời hạn khoảng 2-3 năm.

Đại biểu Rơ Chăm H’Phik – Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam huyện Chư Pah, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai nêu: “Về thuế tiêu thụ đặc biệt, theo tôi thời gian áp dụng lãi suất thấp 5 năm là quá dài, nên giảm xuống chỉ còn khoảng 2 đến 3 năm. Vì hiện nay lượng xe sản xuất trong nước là khá lớn, trong khi đó thời gian qua do ảnh hưởng của đại dịch Covid 19 nên việc tiêu thụ cũng bị ảnh hưởng. Vì thế, nếu giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trong thời gian quá dài thì đối với các doanh nghiệp trong nước, các hãng xe của Việt Nam không thể cạnh tranh nổi”.

          Góp ý vào một số nội dung sửa đổi, bổ sung của 8 Dự án Luật được Chính phủ trình Quốc hội tại Kỳ họp bất thường lần thứ Nhất, đại biểu Châu Ngọc Tuấn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai cơ bản nhất trí với dự thảo, đồng thời nêu một số ý kiến bổ sung về các dự thảo sửa đổi Luật.

          Đại biểu Châu Ngọc Tuấn, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai phát biểu: “ Đồng ý về sự cần thiết sủa đổi các dự thảo Luật. Đồng ý như dự thảo đối với việc sửa đổi điều 8 Luật thi hành án dân sự, đồng ý như dự thảo sửa đổi điều 4, 5 Luật Điện lực. Đối với đầu tư công, thống nhất theo hướng mạnh dạn phân cấp theo nhóm A đối với nguồn vốn ODA cho HĐND cấp tỉnh để HĐND các tỉnh nâng cao năng lực đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong tình hình mới, tạo sự chủ động. Đối với Luật Đầu tư, theo phương thức đối tác công tư, đồng thuận đối với việc phân cấp cho địa phương để thuận lợi tạo điều kiện cho nhà đầu tư sớm hoàn thiện dự án. Vấn đề ở chỗ, cần làm rõ số lượng di tích cấp quốc gia để có cơ sở dữ liệu phân tích, coi thử điều chỉnh sẽ tác động diện rộng cả nước là bao nhiêu, để có cơ sở Quốc hội thảo luận”.

          Theo chương trình làm việc, chiều nay các đại biểu sẽ tiếp tục thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025. Chúng tôi sẽ cập nhật nội dung này trong bản tin tiếp theo. Mời quý vị và các bạn cùng theo dõi.

                                                                                                                                      Ngọc Hà,  R. Piên