Trong ngày làm việc đầu tiên, ngày 28/9, Hội nghị đã được nghe dự thảo Báo cáo đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ 9 tháng đầu và triển khai nhiệm vụ 3 tháng còn lại của năm 2017 và các dự thảo báo cáo về việc thực hiện Nghị quyết chuyên đề của Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Tỉnh ủy trên các lĩnh vực phát triển các vùng kinh tế động lực, nâng cao chất lượng, hiệu quả các loại hình dịch vụ và du lịch trên địa bàn tỉnh và về xây dựng, củng cố hệ thống chính trị từ tỉnh đến cơ sở, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ trong tình hình mới; đồng thời, Hội nghị cũng đã chia tổ thảo luận, phân tích làm rõ những tồn tại, nguyên nhân không đạt trên một số chỉ tiêu và đề ra các giải pháp để thực hiện.

Bước sang ngày làm việc thứ 2, sáng ngày 29/9, sau khi nghe báo cáo tổng hợp ý kiến tại tổ, các đại biểu đã tập trung thảo luận tại Hội trường. Trong đó nhiều vấn đề quan trọng và người dân quan tâm được các đại biểu đưa ra thảo luận.

Đối với 113 dự án đang triển khai trên địa bàn tỉnh trong năm 2017 thì nhiều dự án vướng mắc đến công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, quy hoạch nên tiến độ chậm; có ý kiến cho rằng sự phối hợp giữa các sở, ngành chưa thống nhất nên còn nhiều khó khăn cho các nhà đầu tư trong giải quyết hồ sơ, thủ tục cũng đã ảnh hưởng đến tiến độ. Vì thế đề nghị các sở, ngành cần đẩy mạnh công tác cải cách hành chính tạo thuận lợi và cũng để thu hút các nhà đầu tư vào địa bàn tỉnh. Về tình trạng xuống cấp nghiêm trọng, hư hỏng một số tuyến đường chính trên địa bàn tỉnh như: Tỉnh lộ 665 qua địa bàn huyện Chư Prông đã ảnh hưởng lớn đời sống của người dân đã có kế hoạch đầu tư từ nguồn vốn ADB với tổng số vốn là  20 triệu USD và hiện đã hoàn tất các thủ tục và sẽ được khởi công đầu năm 2018 và bổ sung thêm 231 tỷ từ vốn ODA. Đối với Quốc lộ 19 thì Chính phủ đã làm việc và Ngân hàng Thế giới (WB) cho vay 150 triệu USD để đầu tư từ Cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh đến cảng Quy Nhơn, tỉnh Bình Định. Trong đó, tỉnh Gia Lai sẽ chịu trách nhiệm giải phóng mặt bằng.

Trong công tác quản lý bảo vệ rừng, mặc dù đã tăng cường quyết liệt các biện pháp song tình hình khai thác, vận chuyển lâm sản và lấn chiếm đất rừng trái phép còn diễn biến phức tạp; vậy, liệu có hay không sự tiếp tay, dấu hiệu tiêu cực trong một bộ phận lực lượng chức năng. Việc xây dựng các vùng kinh tế động lực do nghiên cứu ban đầu không sát, nên dẫn đến trong quá trình triển khai thực hiện gặp nhiều khó khăn và tính khả thi không cao; cần đánh giá lại nguồn lực của từng địa phương và thu hút các nguồn lực bên ngoài đầu tư vào các vùng động lực để khai thác hết tiềm năng. Đối với Khu cửa khẩu Quốc tế Lệ Thanh có ý kiến đề nghị nên chuyển thành vùng kinh tế động lực để thu hút đầu tư và khai thác, phát triển du lịch ở đây.

Trên lĩnh vực phát triển du lịch, nhiều ý kiến cho rằng tiềm năng du lịch của Gia Lai là rất lớn song các sản phẩm du lịch còn hạn chế, chưa có hình thức thu hút du lịch; thêm vào đó là chưa có sự quan tâm đầu tư đúng mức nên chưa khai thác hết tiềm năng và thu hút khách tham quan. Đối với tình trạng khiếu nại, tố cáo tăng cao thì nhiều ý kiến cho rằng cần tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo đối với công tác tiếp công dân, giải quyết đơn thư khiếu nại, kịp thời giải quyết những vướng mắc phát sinh từ cơ sở, tránh khiếu nại vượt cấp, kéo dài. Về việc nợ đọng thuế kéo dài của các doanh nghiệp lớn trên địa bàn, các đại biểu đề nghị UBND tỉnh sớm chỉ đạo, làm việc với để đảm bảo công tác thu ngân sách.

Trong phiên thảo luận chung tại hội trường, đồng chí Võ Ngọc Thành – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã thông tin, làm rõ thêm các vấn đề mà các sở, ngành giải trình qua ý kiến của các đại biểu. Đối với dự án nâng cấp Quốc lộ 19, UBND tỉnh đã làm việc với Ban Quản lý 2 – Bộ Giao thông vận tải, năm 2018 sẽ tiến hành các công trình phụ, năm 2019 sẽ chính thức thi công và hoàn thành vào năm 2021. Tuyến đường này có chiều dài gần 160 km, chủ yếu thuộc địa bàn tỉnh Gia Lai đi qua 7 huyện, thị. Do vậy, UBND tỉnh đề nghị các địa phương tích cực tham gia công tác giải phóng mặt bằng. Quốc lộ 25 tổng kinh phí khoảng 850 tỷ đồng cũng đang chuẩn bị trình Quốc hội phê chuẩn….Một số tuyến đường liên huyện đang vướng mắc về mặt bằng liên quan đến đất lâm nghiệp. Đề nghị các Sở ngành xem xét việc điều chỉnh diện tích đất lâm nghiệp này thay vì điều chỉnh dự án, vì phần lớn diện tích này đã không còn rừng./.

Đức Hải, Thanh Sáng