Nước hồ thủy điện không chỉ ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành điện hay việc tưới tiêu ở khu vực hạ lưu, mà còn khiến người nuôi trồng thuỷ sản trên lòng hồ điêu đứng.

Nền kinh tế toàn cầu trong năm 2023 được dự báo tăng trưởng chậm do bất ổn địa chính trị và tác động tiêu cực từ lãi suất cao, lạm phát leo thang…

Đóng gói là một trong những khâu quan trọng trước khi giao nhận – vận chuyển nhằm đảm bảo chất lượng hàng hóa. Để tiết kiệm chi phí đầu tư, nguồn nhân lực và thuận tiện trong xuất nhập khẩu, nhiều doanh nghiệp đã giao công đoạn đóng gói cho đơn vị cung ứng dịch vụ logistics.

Chiều 15/6, giá mua – bán vàng SJC đảo chiều tăng lên mức 66,55 – 67,15 triệu đồng/lượng, cùng lúc vàng thế giới giao ngay tăng nhẹ lên mốc 1.933,4 USD/oz. Giá bán vàng SJC hiện cao hơn vàng thế giới 11,97 triệu đồng/lượng.

Hôm nay (16/6) là hạn cơ cấu của các quỹ ETF, do đó có thể tác động đến diễn biến chỉ số trong phiên. Do đó, nhà đầu tư chưa nên tham gia giải ngân mới và nâng cao vị thế tiền mặt trong danh mục.

Giá mua – bán vàng SJC cuối phiên giao dịch 14/6 tăng lên 66,55 – 67,15 triệu đồng/lượng, cùng lúc vàng thế giới giao ngay tăng giá niêm yết lên 1.956 USD/oz.

Theo các chuyên gia, để triển khai hiệu quả Nghị quyết số 58/2023 của Chính phủ về giải pháp hỗ trợ DN phục hồi và phát triển bền vững đến năm 2025, cần thêm “cần câu”.

Dòng tiền đã dịch chuyển vào kênh đầu tư chứng khoán, tạo ra xu hướng hồi phục tích cực hơn của thị trường chứng khoán. Nếu dòng tiền nội tiếp tục hoạt động tích cực trong thời gian tới, thì nhiều khả năng VN-Index sẽ thoát xu thế đi ngang trong nửa cuối năm 2023.

Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản Việt Nam (Vasep), sau khi lập đỉnh xuất khẩu 11 tỷ USD trong năm ngoái, từ cuối năm 2022 đến nay kim ngạch xuất khẩu thủy sản liên tục giảm, dự báo sẽ tiếp tục khó khăn trong quý 3/2023.

Mặc dù là một trong 6 vùng kinh tế trọng điểm của cả nước nhưng theo nhận định chung thì thời gian qua vùng ĐBSCL phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế. Hạ tầng giao thông được xác định là một trong những “điểm nghẽn” khiến cho chi phí logistics tăng, làm giảm sức cạnh tranh hàng của vùng ĐBSCL.